Ryanair решила немного «подправить» свою политику посадки семей после того, как британский регулятор занялся их сборами за семейные места. Теперь родители с детьми могут сидеть вместе без доплаты. Правда, чаще всего в задней части самолёта.

Раньше схема была проще и дороже. Родитель с ребёнком 2–11 лет обязан был купить так называемое «семейное место» примерно за 8 фунтов в одну сторону. Ребёнку рядом кресло доставалось уже бесплатно, но без платного места для взрослого рядом посадить просто не давали. Фактически ты платил за право сидеть рядом со своим ребёнком, хотя правила самой авиакомпании требовали, чтобы взрослый и так был рядом.

Именно к этому и прицепился британский регулятор CMA, заподозрив, что родителей по сути заставляют доплачивать за выполнение базового требования безопасности и при этом не всегда честно показывают стоимость сразу.

После этого Ryanair объявила «незначительную корректировку политики». Теперь, если вы летите с детьми и не хотите платить за выбор мест, авиакомпания после онлайн‑чекина сама распределит кресла так, чтобы родитель сидел рядом с ребёнком. Для пассажира это выглядит как бесплатная опция, но с одним условием: такие места обычно будут в задней части самолёта.

Хотите не просто «рядом», а конкретный ряд, поближе ко входу или к выходу, платите за резервирование, как и раньше. Платное бронирование никуда не делось: дети по‑прежнему садятся рядом бесплатно, но только если взрослый покупает место.

Сам Ryanair называет это «минорным твиком», подчёркивает, что политика стала ещё более «прозрачной», и уверяет, что для доходов компании изменения будут нейтральными. Переводя с авиакассирского на обычный: модель монетизации остаётся, просто часть «обязательного» сбора аккуратно перенесли в зону добровольных доплат.

В итоге для семей картинка теперь такая:
– хочешь гарантированно сидеть рядом и не платить, готовься к задним рядам и жди распределения мест после чекина;
– хочешь комфорт и контроль, плати за выбор места, всё как раньше.

Изменения есть, формально стало «лучше для пассажиров», но правила игры по‑прежнему задаёт авиакомпания. Просто теперь к цене билета добавят чуть меньше вопросов у регуляторов.